近来,在德国Nurburgring赛车场,BMW公司再次对新一代“G80”M3原型车进行了实地测验。从外媒记者拍照的图片能够看到,本次的测验用车仍然覆盖了扎实的迷彩假装,但仔细观察仍是能够看出一些端倪。
首要映入眼帘的是其广大的散热格栅,这种规划很简单让人想到BMW公司刚刚在法兰克福车展发布的Concept 4,这辆概念车(参数|图片)的外观规划能够用夸大来描述,BMW标志性的“肾型”格栅从引擎盖一向延申到底部的保险杠,简直填满了整个车头部分。当然,BMW公司的量产车型必定不会选用如此斗胆的规划,但说不定会从概念车中罗致一些创意,尤其是M3和M4,多年来它们都是BMW的代表车型之一。
动力方面,新一代BMW“G80”M3将搭载最新的S58 3.0升双涡轮增压直列六缸发动机,这台发动机刚刚在X3(参数|图片) M和X4(参数|图片) M中初次露脸,Competition版的最大功率为375千瓦,峰值扭矩为600牛·米,一般版的最大功率为353千瓦,峰值扭矩与前者相同。
至于传动体系,BMW M系总裁Markus Flasch现已基本上确认了下一代车型将供给全驱和后驱两种驱动形式,并用八速主动转矩转化变速箱来替代原有的七速双聚散变速箱,此外还会保存手动变速箱的挑选。相关人士剖析,新款BMW“G80”M3的顶配车型(如Competition)可能会装备可调的全轮驱动体系,而“G80”M3 Pure则会承继上一代后轮驱动的设置。
新款车型将根据BMW最新的CLAR渠道来树立,再加上更换了全新引擎,其整车分量必定会有显着的下降。人们猜想全驱车型的分量应该与现有的后驱车型的分量差不多(全轮驱动会使轿车的分量添加)。
2020款BMW“G80”M3(参数|图片)大约会在6个月后正式发布,很有可能是下一年3月的日内瓦车展。