新车产品力指数比亚迪汉

比亚迪汉定位中大型轿车，外观基于家族最新Dragon Face语言设计，整车造型近似轿跑车。作为全新车型，据悉比亚迪汉只会推出DM插电混动和EV纯电动车型。作为国产新能源高端产品，比亚迪汉的诞生有望引领国产新能源车未来面向高端的发展趋势。目前，特斯拉Model 3已经国产，入门价格还有不小的下探幅度。随着今后产能不断的提高，势必会吸引国内一部分高端消费者。

比亚迪作为国内新能源技术的引领者，在“三电”方面拥有独特优势，此时推出全新车型汉，势必将与特斯拉Model 3以及国内其他新能源品牌的高端车型产生正面竞争。作为比亚迪旗下的全新车型，比亚迪汉在未来的竞争中胜算有几何？今天，我们便从“新车产品力指数”角度来对比亚迪汉做全面解析。

1、品牌影响力

技术实力过硬 品牌发展逐步向上

作为一家老牌中国车企，比亚迪诞生于1995年。凭借“成就梦想”、“技术为王，创先为本”的品牌发展理念，比亚迪于2003年一举成为全球第二大充电电池生产商，为今后新能源电动车的发展打下了坚实基础。目前，比亚迪拥有IT、汽车与新能源三大产业，于2009年入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商。

在汽车领域，比亚迪同样发挥着技术方面的优势。自王朝系列的启用，标志着比亚迪汽车翻开了崭新的篇章。凭借领先的电池技术，比亚迪王朝系列顺利走向电气化，实现全面发展，成为了汽车市场上不可被忽视的力量。2019年，比亚迪车型总销量达到451,246辆，其中燃油车销量231,893辆，新能源车销量219,353辆，其中EV车型销量同比增长42.5%，可以说燃油车、新能源车双线飘红。

步入2020年，比亚迪王朝系列将于年中增援一位大将，新车定位旗舰，它就是比亚迪汉。除了推出全新车型外，比亚迪还会针对唐等其它车型进行年度改款，宋运动版也有望在年内推出，不过目前具体时间未定。

比亚迪汉的推出，将进一步扩大王朝系列的产品线规模。也代表着王朝系列迈向高端，有望进一步提升比亚迪的品牌形象。比亚迪势必会借助全新车型汉，大力发展、推广新能源车型，向全球电动车销量榜的头把交椅再次发起冲击。综合各方面因素，在品牌影响力评判中，我们给予比亚迪四星半评价。

2、消费者期待值

旗舰定位带动品质提升 值得消费者关注

对于比亚迪汉的消费者期待值，我们引入了车质网大数据采集和分析系统做多元化的分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

截至发稿，针对比亚迪汉共采集到互联网信息52,130条，获取信息的途径主要为各类新闻客户端、网站、微博、论坛以及微信等，其中各类新闻客户端、网站和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于比亚迪汉的报道最早发布于2014年3月13日，稿件的标题为《或命名汉 比亚迪将推3.9秒“破百”新车》，全网报道最高声量在2020年1月14日，共产生2,393篇相关报道。

从采集到的52,130条信息分析来看，目前关于比亚迪汉的报道信息98.57%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1.43%。其中，大部分观点认为比亚迪汉推出DM插电混动和EV纯电动车型，配备着先进、成熟的电管理和电驱动技术，性能表现也同样出色。外观、内饰采用家族最新设计，定位旗舰，因此十分看好新车的前景。

3、产品亮点分析

设计大咖纷纷加盟 电动机/电池性能优异

在设计方面，比亚迪汉此次极具创新，完全不同于现有车型。前法拉利、奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂加盟比亚迪，继续负责产品内饰设计工作。从现阶段曝光的内饰设计图来看，比亚迪汉的内饰采用了不同以往的全新设计理念，中控台缝线营造出高档感，中控配备悬浮液晶屏。

与此同时，比亚迪汉的内饰还拥有全液晶仪表和尽显豪华、尊贵的双辐方向盘。前法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩兹也加盟比亚迪，继续负责相关工作。因此，比亚迪汉外观富有近似运动跑车的气质，整车风阻系数仅为0.233。作为中大型轿车，比亚迪汉整车尺寸全面超过了同品牌现有车型，据悉长宽高分布为4950mm/1890mm/1490mm，轴距达到2940mm。

值得关注的是，比亚迪汉将采用全新研发的磷酸铁锂“刀片电池”，同时也将成为首款搭载该电池的比亚迪纯电动车型。“刀片电池”具有的其它动力电池无法企及的安全性兼具长寿命和长续航特点，特别是在安全性方面，“刀片电池”在针刺测试中以堪称完美的表现征服了这项业界最为严苛、主流三元锂电池完全无法通过的检测手段。此外，“刀片电池”还具备充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，也能够有效消减用户对于比亚迪汉EV经常使用后电池衰减的焦虑。

动力方面，比亚迪汉EV拥有两驱和四驱版本，两驱车型搭载一台最大功率163kW，最大扭矩330N·m的电动机。四驱车型则在后方增加了一台电动机，另一台电动机最大功率200kW，最大扭矩350N·m。续航方面，NEDC综合续航里程分别为605km和550km。

比亚迪汉DM车型则搭载2.0T发动机，最大功率141kW，电动机最大功180kW，最大扭矩330N·m。电池采用的是三元锂电池，纯电模式下续航81km。

4、新车品质口碑

品牌纯电动车型质量口碑稳定 新车口碑值得期待

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于比亚迪汉是未来将要推出的一款全新车型，因此无法从以往车系的投诉情况入手做多元化的分析，所以我们参考比亚迪旗下纯电动车型的投诉情况入手做多元化的分析。据车质网多个方面数据显示，自2019年1-12月，车质网共收到关于比亚迪旗下纯电动车型的投诉共计95宗。从投诉典型问题来看，其中投诉量较高的故障问题为“动力电池故障”、“续航里程不准”和“充电故障”等，其余故障问题较为分散且投诉量均保持在较低的水平，目前来看并未出现共性缺陷问题。

比亚迪汉作为比亚迪推出的全新车型，在硬件方面势必会相应升级。特别是加入了“刀片电池”在安全性和续航里程方面将得到不小的提升，因此可暂且认为比亚迪汉出现上述故障问题的几率较小，但是否会因为使用新的电池技术而出现其他故障问题，目前还无法准确判断，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。据车质网多个方面数据显示，2019年1-12月，比亚迪纯电动车型累计销量为147,185辆，投诉销量比为万分之6.4，数值远低于2019年国内乘用车万分之23.6的行业均值，质量口碑表现稳定。

通过对比亚迪部分热销车型在投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于比亚迪汉未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上等水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖广泛 厂家回复积极

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况做调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对比亚迪旗下车型的投诉问题，我们随机抽取了80位车主进行回访，所有车主表示得到了比亚迪厂家针对投诉问题的回复。回复率达到100%，可见厂家对车主的抱怨和诉求的重视程度非常高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，比亚迪目前在国内的经销商门店共597家，覆盖多省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。

总结

比亚迪作为在新能源领域有着绝对技术优势的自主品牌企业，近年来在产品研发以及市场表现方面的成绩有目共睹，成为国内新能源市场中当之无愧的领头羊。比亚迪汉的推出，完善了王朝系列的车型序列，确立了品牌旗下轿车旗舰产品，布局中高端新能源市场。同时，“刀片电池”等尖端技术的推出，也将引领比亚迪未来的产品发展趋势。从比亚迪汉本身的产品力来看，已具备了旗舰车型应有的实力，有望引领比亚迪新能源车型迈入新的发展阶段。