上个月在FIT DAY上赏车君受邀负责推广轻改装理念,在和车友对谈中,发现不少车友都有想下赛道到想法。这个想法很好,赛道起码有基础的安全保障,还能让车主了解到自己汽车的性能极限。
今天玩车君分享一位朋友的赛道成长经验,希望各位可以受用。主人公Songer,职业不是歌手,而是航空从业者,和大多数车友一样,从小受过《头文字D》的洗礼。
恰好上周Songer和他的同事们组队下了一次赛道,文章图片全部来自当天。*文中赛道指广东国际赛车场。
据Songer回忆,第一次下赛道是3年前,当时不懂的刹车点,劈弯走线等等赛道技巧,甚至刹车技巧,也是用的日常的刹车脚法,只敢小心翼翼地跟随在师傅和朋友后面慢慢的开。
跑完6圈后,原厂刹车盘温度达到了300度,空气中弥漫着烧焦的味道,当时使用的是 205 45 16的南港胎 ,每次过弯等能听到轮胎的惨叫。
回到PIT房和师傅朋友交流感受,心里的激动兴奋紧张都久久不能平复,手心里还是湿湿的……………
3年间,轮胎从原厂到威狮RS再到横滨AD08R;避震从原厂到BC V1 再到RSR ibeats;刹车从原厂到性能皮再到AP7600 四活塞刹车;座椅由原厂变为 BRIDE运动座椅等等等等。每次带自己的爱车在赛道上飞驰,都会有这不一样的感受。
来到赛道,并不为了追求最速, 而是让自己的爱车能够尽情的狂奔!能了解自己车辆的性格和极限!让你能尽情和他来一次人车一体!当一节完毕、静静地回想着半小时发生的一切!这将会使你不禁的嘴角上扬☺
Songer根据3年的赛道经验,总结了6点,各位想到赛道体验的车友可以参考了