SUV在国内已呈百花齐放的状态,琳琅满足的产品让国人目不暇给,手揣二十万,是选择普通品牌的高配车型或是豪华品牌的低配车型,鸡头还是凤尾,往往是一个极其挣扎的选择。但现在教授告诉你,二十万其实你还可以选凤头,不信?不妨一起一下。
讴歌CDX,可能品牌认知是影响它前进的唯一障碍了,但对于注重性价比的消费者却是一个福音,22.98万的起售价诚意十足,再加上终端不错的优惠,二十万出头拿下中配车型毫无难度。
独特的钻石切割外形设计,张扬个性而又不失豪华车该有的质感,重要的是,不管你走到哪,都不害怕与广大BBA撞脸。
本田魔术空间,在本田的每一款车型当中,总能在有限的位置将收纳空间发挥到了极致,遑论在其高端品牌讴歌上,CDX的储物空间简单多得不可置信,不得不再感叹一句,本田大法好啊。
作为一款主打运动的紧凑级豪华SUV,澎湃的动力自然是它的重点之一。1.5T发动机在思域基础上再深化调校,最高功率达182匹,最大扭矩为240牛.米,这样的动力数据已媲美市面主流的2.0T低功率发动机,匹配8DCT双离合变速箱,这套变速箱已在久经沙场的思铂睿上有所验证,默契的配合度谁用谁知道。
全系标配CDC可变阻尼减震器,能根据当前驾驶模式实时调节减震软硬,当激烈跑山时足够硬的悬挂支撑能给你充足的信心,而在一家出游时又能给你相对软的底盘感受。该配置在同级别当中相当罕见。
法国高端、总统座驾等名词都让DS在进入中国之初就话题度十足。全新DS7定价为20.89—30.99万,作为后来者的它可谓表现出了该有的诚意。而在看完它的内饰以及一系列配置后,你可能还会担心这车会不会卖一台赔一台。
如果设计是可以折现的话,那DS7的溢价能力将是惊人的。诸如天使之翼前脸、巴黎之光大灯,以及灵感来源于卢浮宫的菱格型尾灯,一切的一切,都让DS7从开上街头之际,就不会让人怀疑其豪华车的身份。
座舱亦然,中控、门板、座椅随处可见的NAPPA真皮包裹,搭配做工考究的珍珠缝线工艺,还有全液晶仪表、12.3英寸大屏,以及仪式感满满的BRM中控时钟,豪华感与科技感都营造得相当到位。坐在里面,你可能并不相信这是一台仅仅20万出头的车型。
DS7配置奇高。诸如并线辅助、前后驻车雷达、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、中控大屏、驾驶位电动座椅调节、LED大灯、后视镜电动折叠/记忆、温度分区控制等配置在次低配车型已能获得,相比起一众BBA,性价比可谓非常高。
英菲尼迪QX30是此次介绍的唯一一款进口车型,但23.28万的起售价加上不错的终端优惠,依然不妨碍其拥有着超高的性价比。同时,自家的不够进口的香,是国人普遍的购车心理,那么QX30完全能满足你们对进口品质的所有想象。
众所周知,英菲尼迪QX30与奔驰GLA出自同一平台,但在它身上却找不到德国人的刻板影子,激进的前脸、凌厉的走线,以及层级感极强的尾部设计,都让其充满着东方之美,满足了人们对于豪华运动SUV的想象。
1.6T的动力总成同样来自于奔驰,156马力的最大功率虽不算出彩,但它在1250转时即可爆发出250牛.米的最大扭矩,足以拉动这个不到1.5吨的小身躯欢快地于城市中游戈,匹配的7速双离合变速箱相当默契,总能在你需要动力时恰如其分地降挡,而且全系车型标配方向盘换挡拨片,对提升车辆驾控乐趣有莫大帮助。
相对上述两款车型,QX30在配置方面并没有任何优势,甚至可以用素来形容,这也许就是进口的代价吧。同时,QX30也是英菲尼迪旗下唯一一款在质保期内不享受四年保养免费的车型,这个任性了。
人的需求都是贪婪的,都想用有限的价钱去获得最多的享受,手揣二十万,既想满足自己的实用需求,又想上街有面子,那么这些二线豪华品牌的产品便是我们的最优选,它们的产品力不输一线品牌,只是由于较低的品牌认知而大隐隐于市,对它们有兴趣?不妨亲身到4S体验一下。